正在向深淵方向墜落的帝國，有無數人在慾望的驅使下，狠狠的踩着油門，甚至有個別人想要在這段深淵旅途到來之前，偷走帝國能夠生存下去的物資、能源。
羅斯福號航母艦隊的維修和升級預算方案文件被擺在了山姆大叔的辦公桌上。
看着那長長一串數字，這位資本帝國名義上的掌控者，手指也都不由得顫抖了起來。
“他們是把我當傻子了嗎？還是認爲我住在精神病院？幼稚園？一期總計要一百多億，二期、三期加起來總共要接近四百億！？
有這筆錢，我們爲什麼不直接造新航母！？”
一旁的助理在聽到這些低吼聲音之後，就像是根本沒有察覺這位的憤怒。
等待山姆大叔發泄了片刻之後，這位助理纔開口說道：“您應該看過報告，我們已經沒有更多的設備和資源去建造符合標註的新航母，或者說，您在任期內只需要撥款一次，就能夠獲得更多支持。
但是如果您想要再建造更多航母，其他集團就會有另類的想法。
留給您思考的時間並不多，當然，我也只是提出一些建議而已，您是自由的，您可以自行作出決定。”
山姆大叔聽到這話，深吸了一口氣。
他當然明白自己是自由的，但這種自由卻需要付出更多代價。
而且這位助理所說的也很有道理，現在批下羅斯福號航母艦隊的維修和升級預算方案，他面對下一次競選，將會有更多優勢。
畢竟那些人肯定不會願意接下來的收益被其他外來人給取消，只要有利可圖，那些人就會繼續支持自己，甚至是成爲自己最堅實的後盾，解決一些暗地裏的麻煩。
想明白這並不算難的問題，山姆大叔拿起鋼筆，在文件上面簽下了自己的署名。
“既然羅斯福號航母艦隊需要維修和升級，那其他艦隊也應該需要更多支持吧？畢竟我們已經失敗了一次，不能再接受失敗了。”
雖然此前還有失敗記錄，但是在自己的任期內，這的確是第一次失敗，所以這位山姆大叔在說這句話的時候，並沒有絲毫的“臉紅”。
而助理也適時回應道：“帝國需要更強的護盾與長矛，是否需要我聯絡聯邦相關主管，商議？”
“嗯，這件事就交給你辦，我希望咱們能夠攜手並肩，復興我們這個偉大的國家！上帝保佑！”
“上帝保佑美利堅！”
八月最後一天，據美利堅《海事新聞》網站報道，羅斯福號航母艦隊近日抵達澳呆利亞的造船廠，開展檢修升級工作，這是該造船廠自從建立之後，首次爲美利堅海軍艦艇承擔維護、修理和大修、升級業務。
除澳呆利亞以外，霓虹島國、費率並也有美利堅設立的後勤維修中心。
對此，有媒體評論認爲：“美利堅市場自從開始催促製造業迴流，其本土市場的艦艇維護保養工作已經達到飽和狀態，將部分軍艦外送檢修完全是‘無奈之舉’，畢竟工人需要培養，設備需要再研發升級和製造。”
但也有軍事專家分析認爲，“這是山姆大叔想要深化同盟關係的關鍵舉措。”
而那位一直在互聯網上十分活躍的內蒙海蔘教授，卻是鞭辟入裏解釋道：“美利堅此舉的主要原因，根本就不是什麼本土飽和，更不是想要深化同盟關係，其根本原因是它們本土的造船業已經嚴重萎縮。
根據最新的調查資料顯示，美利堅本土產業的造船廠早在十年前，就墮落到了二流都算不上的程度，上世紀還很先進的造船廠，在如今這個時代已經處於基礎設施老化，技術人員不足，技術程度低下，甚至各種零配件的供應企業也都處於破產或者裁員狀態。
曾經美利堅還想要找高麗造船廠修它們的艦船，只不過因爲高麗一部分企業與我們大夏的企業有合作，受限於它們曾經做出的一些規定，所以這項合作沒有談攏，最後還是去找的霓虹島國的造船廠維修。
還有美利堅海上勢力頗負盛名的‘斯坦尼斯號航母’，它從八年前就在開始更換核燃料，並進行中期升級，但當時由於另一艘航母的維修沒有完成，所以推遲了維修。
這艘航母原本應該在四年前就完成維修升級，結果還是去年，才勉勉強強下水去執行任務。
大家或許並不知道，根據美利堅《商船法》規定，它們海軍的戰鬥艦艇維修工作被限定只能在它們本土進行，所以以前它們都是將那些補給類、後勤類的非戰鬥艦船，放到其他國家的造船廠進行維修保養，而這一次卻是違背了‘祖訓’選擇到澳呆利亞維修。
當然，我也有查過這家在澳呆利亞的造船廠，其中股東成分極其複雜，但大多都是美利堅的勢力，比如某角大樓在這家造船廠都有不小的股權份額，所以從某種意義上來說，該造船廠仍舊處於美利堅的控制之下。
曾經美利堅有全球最頂級的造船廠，最大規模的造船產業，但是這幾十年裏，它們先後關閉了多家優秀的造船廠，現在能夠承接海軍艦船建造維修任務的船廠只剩下4家，並且據說這4家船廠，都有採購我們大夏的物資和設備。
只不過在這個時候，它們好像成了啞巴和聾子，不僅不對這些事實進行公佈，在我的消息渠道裏面還顯示，這四家造船廠已經在增加對我們大夏企業的物資訂單需求。”
不僅是口頭上解釋，這位國際關係學的專家教授還找出了一堆公開信息文件，佐證他講述的都是事實。
這些大佬們的“辯經”，看的不少網友熱血沸騰。
但是不少人都沒有想到，當初不可一世的白頭鷹，現在居然“弱”成了這個“弱雞”模樣。
造船廠的大型設備，無一例外都需要維修，很多關鍵設備和特殊材料，大多都是直接來自大夏方的採購渠道。