封建時代的小日子社會,社會階層之間的封閉極爲嚴重。
這些商人羣體,在江戶時代被稱爲“町人”,處在“士農工商”等級序列下的最下級。
長期的社會底層生活經驗,讓他們養成了思維靈活、精於算計、重利輕義、不擇手段的生活習性,戴季陶的《小日子論》中稱之爲“町人根性”。
一方面,底層商人無法獲得社會階層晉升,另一方面,江戶時代商品貨幣經濟飛速發展。
這些“町人”手裏獲得的大量金錢難以轉化成地位提升的社會資本,於是奢侈和享樂就成爲“町人文化”的主題。
江戶時代非凡的元祿文化,包括浮世繪、小說、俳諧、淨琉璃戲等等都是由町人創造。這種市井文化,更加深了“町人”好算計、短視、下流的形象,武士們罵商人“是給奴才做奴才的奴才”。
明治維新之後,雖然實行四民平等,各階層都可以經商,但在相當長的一段時期,商業依然由“町人”主導。並且他們將這種商人習氣逐漸傳播到社會各個階層,“町人根性”也就在社會中瀰漫開來。
另一方面,現代商業的契約概念本來就來自於西方,小日子商人在剛剛接觸契約觀念時還是表現出極大的不適。
西方奸商往往會在合同上挖空心思做文章,讓對方掉入陷阱;而小日子商人則會先簽合同再說,如果發現不利於自己的地方,會立刻毀約。
小日子商人當時尚未建立契約意識,也並不在乎毀約的後果,因而被西方人認爲缺乏誠信。
到了現代,小日子商人逐漸改變了外在的形象,開始重視信譽與工匠精神,但在根子裏面,“町人根性”並沒有被消除,只是隱藏的更深了而已。
後來接連爆出的神戶制鋼所涉嫌篡改銅鋁產品檢測數據,涉及波音飛機、新幹線等等鋼材造假;
三菱汽車燃油經濟性檢測違規操作,美化排放水平;
東芝公司財務造假長達七年等等一系列醜聞,無不證明了這一點。
所以,當普利司通公司收購了凡士通公司之後,新的“普利司通-凡士通”已經不是早年福特親戚家的公司了,它們會更加維護母公司普利司通的利益。
也正是因爲如此,當NHTSA的整改通知發到福特公司後,福特指責凡士通輪胎存在製造缺陷且不耐高溫;
普利司通-凡士通則反過來指責福特“探險者”車身設計重心高、減震器過軟及建議胎壓過低導致翻車風險增加。
凡士通和福特之間,雙方近百年的信任基礎,就此徹底崩塌。
隨後,凡士通宣佈召回250萬隻·凡士通荒野全地形輪胎’。
幾乎同時,福特公司在沒有通知普利司通公司的情況下自行宣佈召回600只·凡士通荒野全地形輪胎’。
爲此福特公司也開始了對探險者二代的全面召回,這次涉及到的車輛高達120萬輛。
於是,在孫志偉回到北美後的第二個月,凡士通宣佈終止與福特在美國境內的所有輪胎供應合同,結束了雙方長達95年的商業“婚姻”。
這個結果是毀滅性的,它不同於以往的故障車招募,而是涉及到福特公司的核心供應鏈,福特汽車的股價應聲下跌。
更換輪胎供應商並不可怕,沒了凡士通,還有固特異,還有馬牌,市面上的優質輪胎供應商可不少,這反而拓展了福特的輪胎供應體系。
但是,換供應商要錢,賠償客戶要錢,召回的車輛維修也要錢。
可福特公司之前幾年瘋狂兼併車企品牌,耗費了公司的大部分現金儲備,它現在恰恰處在青黃不接的時間段。
而股市又在瘋狂下跌,使得公司的管理層人心不穩,導致福特公司總部中出現了一片兵荒馬亂的景象。
這個時候,福特的CEO亞歷克斯·特羅特曼卻在醫院裏面住院。
在無人主持公司大局的情況下,已經退居二線的亨利二世,不得不拖着生病的身體重新回到公司總部,開始爲這件事情善後。
其實老亨利二世也沒什麼好辦法,說到底,這就是個錢的問題,福特現在沒有錢,所以,亨利二世只能緊急召集主要股東大會,商量辦法。
只要他能說服大股東們,按照股份比例向公司投入一定量的資金,公司就能渡過難關。
4月底,福特公司總部大樓。
孫志偉再次踏入了福特的總部的一樓展廳,不過他還沒看一會,就被人請到了二樓的會議室。這次他是以福特公司最大股東的身份來參加股東大會的。
當他在會議桌上坐好後不久,亨利二世就顫微微的從門口走了進來,扶着他一起進入會議室的,是一位跟他長的很像的30多歲的年輕人。
孫志偉在年輕人的身上仔細的看了幾眼就確定,那應該就是福特家的第四代掌權人比爾·福特。
原本的歷史上,就是他力挽狂瀾,在新一輪的金融危機中,將幾乎破產的福特公司從懸崖邊拉了回來。
不過,今天的比爾·福特還是個小人物,並沒有什麼話語權。
孫志偉只是認識了一下,隨後就將目光轉向亨利二世,他也想看看今天亨利二世想要通過什麼話術,讓各位股東們乖乖的掏錢。
對這個亨利家族的掌權人掌握着的B類股權(超級股),包括孫志偉在內的普通股東們都沒什麼好感。
畢竟無論是誰,花了大價錢買了股票,卻沒有相應的話語權,誰都會不爽的很,這種二分投票權’模式在其他公司極少出現。
現在其實也到了一個關鍵節點,福特家族掌握的股權數量確實太少了,連1%都不到,卻擁有着40%比例的投票權,這根本不合理。
平常福特公司運營良好的時候,誰都不能說什麼,但如今福特公司的經營出了問題,福特家族掌握的這部分‘超級股’就很扎眼了。
普通股的股東們沒人不想取消·超級股’的特權,但福特家族顯然不願意失去這份統治權,那是亨利·福特留給子孫後代最後的保障。